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2024年4月18日、トヨタ自動車からついに最新のランドクルーザー250が発売されました！
最上級モデルであるランドクルーザー300が現在受注を停止している今、新しいこの250モデルの発売に期待を寄せていた方も多いはず。
即納ランクル300早い者勝ちはこちら→
リースナブル
新型ランドクルーザー250は、待望されていたモデルで、各販社への割り当て台数が少なく抽選も5倍～10倍ちかく、また購入においても現金一括購入不可など転売防止策を含めた諸条件を課せられてしまうことも散見され、すでに納期も1年～2年と長期化しています。
ではどうするか？
「KINTO」で申し込みしましょう！
2025年9月現在、まだ今のところはKINTO公式サイトから申し込み可能ですが、出荷予定数に達し次第、予告なく申し込み終了となる可能性が高いです。
いやいやリースやサブスクなんて高いでしょ。。
お待ち下さい。
買えるだけの予算があるのに抽選枠に漏れて、他の方々のランクル納車ポストに｢いいね｣を押して羨ましく眺めるくらいなら、今まだ申し込みができるうちにKINTOを利用して枠を確保することも検討しませんか？
このページではランクル250を確実に手に入れるため、そしてKINTOを選ぶべき、その理由4つを解説します。
その理由とは
理由① 専用任意保険も付帯されるので、万一の全損や盗難も補償される
理由② 駐車場やガソリン代以外、すべてコミコミで月額料金が明確
理由③ 解約金フリープランで縛りのない自由なカーライフ
理由④ とにかく納期が早い
ランクル250をKINTOで選ぶべき最大の理由①
全損や盗難も付帯任意保険でカバーされる
車を運転している以上、不運なタイミングによる事故に巻き込まれるリスクがあります。
ランクルのような人気車種だとやはり盗難は心配ですよね。
KINTOは自動車保険（任意保険）が付帯されている唯一無二のサブスクリプションサービスです。
現金一括では購入できないランクル250を運良く納車できた場合、盗難防止のためのセキュリティ対策はもちろんのこと、任意保険もドライバーの責務として加入は必須です。
車両保険も付けてのフルカバータイプの任意保険の金額も、やはり人気のランクルの場合は大きくかさみます。
その任意保険がKINTOの場合はコミコミで付帯されます。
つまり、あれこれ任意保険をあれこれ調べて、比較したり、見積もりしたり、申し込みするという手続きが一切不要です！
ランクル使用中に不幸にも全損事故や盗難に遭ってしまった場合でも、リースカー車両費用保険特約によってカバーされるため、契約者の負担は発生しません。
……これってすごくメリットですよね☆
恐るべしKINTO。
しかもクルマに対しての保険のため、誰が運転していても任意保険が使えます。
任意保険料の節約のために、本人限定にしたりといった使用制限などを設ける必要がないんです。
そしてKINTOは保険を使っても月額料金の増額はありません。
また「わりかんKINTO」というカーシェアサポートアプリも配信されているため、誰かに貸してもお互いが把握しやすく配慮されてます。
ご家族や信用のおける近しい友人と月額費用をシェアしてランクル250を乗る、なんてこともできます。
万一の事故についても、うっかりぶつけてしまったなどの修理費用の自己負担は最大5万円までで、対人対物はもちろん無制限補償。
人気のランクルを所持するにあたって、KINTOの補償内容はものすごい安心感に繋がります！
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ただし、KINTO利用期間中は保険等級などの増減がないため、将来的にKINTO終了後、新たに任意保険を契約するときは完全な新規扱いになるということも念頭においておきましょう。
ランクル250をKINTOで選ぶべき理由②
駐車場代やガソリン代以外は「すべてコミコミの月額料金」
KINTOはガソリン代、駐車場代以外のクルマを維持するのにかかる費用がすべてコミコミの月々定額フルサービスです。
月額定額料金の中には「車両代金」「自動車税などの各種税金」「登録時の諸費用」「保険(車両保険コミ)」「車検」「メンテナンス」「代車」「オプションや消耗品代」「コネクティッドサービス」が含まれています。
通常ディーラーなどの販社でクルマを購入する場合は諸費用を別途用意し、ローンや残価設定など月額料金をなるべく安く済ませるにはそれなりの頭金が必要になりますし、5年後、7年後のリセールを考慮して、、、と購入する前から手放すことに重きをおいたクルマの選択はなかなか難しいです。
リセール重視で大事に乗ることと、なるべくキズ付けずに気を遣って乗るサブスクと、どちらも大切に乗ることにそれほど大差はありません。
保険や車検、正規ディーラーでのメンテナンスや代車手配などクルマにかかってくる毎月毎年かかってくる金額が月額利用料金に含まれるわけです。
点検整備はすべて正規ディーラーにお任せできる安心感。
奥様には「月額費用以外にかかるものは、あとは駐車場とガソリン代、要は使った分だけだよ」と明快に伝えられますよ！
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ランクル250をKINTOで選ぶべき理由③
解約金フリープランがおすすめ
リースやサブスクでよく言われる、
「頭金なしだけど中途解約不可なんでしょ？縛りがきついよね」
KINTOには選べる支払いプランが2つあります。
頭金なしから始められる初期費用フリープランと、申し込み金（月額費用5ヶ月分相当）が必要な解約金フリープランがあります。
| 解約金フリープラン | 初期費用フリープラン | |
| 申し込み金 | 月額5ヶ月分相当（クレジットカード払いのみ） | なし |
| 対象車種 | トヨタ・レクサス | トヨタ・レクサス・モリゾウセレクション |
| 契約期間 | 3年（再申し込み可能、最長7年まで） | 3年（レクサス・モリゾウは3年のみ）・5年・7年 |
| ボーナス払い | なし | あり（5.5万、11万、16.5万選択可能） |
| 中途解約金 | なし | あり（乗り換えGOプランにて一定手数料にてKINTO乗り換え可） |
| 契約満了時 | 返却・継続再契約・新規乗り換え | 返却・新規乗り換え |
トータルは高くなっても、手持ちを残して月額費用をとにかく安く抑えたい場合は5年もしくは7年の初期費用フリープランをご検討ください。（ボーナス払いありで月額50,710円～）
ランクル250において解約金フリープランをおすすめする最大の理由は
「精算金なしでいつでも解約が可能」な点です。
昨今どのクルマも納期が長めや未定であることも多くなり、乗り換えのタイミングを図るのが少々難しくなりました。
転職や転勤、結婚や出産など、人によってライフステージの変化は様々違います。
実際にランクルを所有することによって初めて実感することも多数出てくるはずです。
思ったよりデカい、満タンで460km走る、乗り心地や使い勝手など実際に初めて触れて運転してわかることもあります。
思ったよりも注目されることによってご家族から出る不満もひょっとしたらあるかもしれません。
検討に検討を重ね満を持して選んだはずのクルマ選びがこんなはずでは、、とならないよう、いつでも解約や乗り換えが検討できる身軽さをまといながらクルマを維持していく生活はいかがですか？
解約金フリープランの場合、傷などの現状復帰代も最大10万円まで、月間走行距離1,500kmを超えている過走行の場合に超過距離数×11円が加算されますが、電話1本で解約でき、引取も担当者が自宅まで来てくれます。
申込時に5ヶ月分の初期費用がかかりますが、頭金なしでランクル250を購入しようとする人はそう多くないかと思いますし、充実の車両保険つきでいつでも解約可能という気軽さはランクルを所持するにあたって大きなメリットではありませんか？
いや、でも3年で返却でしょ？
再契約で最長7年まで伸ばせます。
最後は返却必須とはなりますが、ランクル250がもたらしてくれる所有満足感は想像以上かと思います。
ご家族を説得するときも、「いつでも解約できる」は確実に響く材料です。
まずは初回車検までのあいだ、あのランクル250にいち早く乗っているというカーライフを想像してみてください！
ランクル250は標準グレードVXでも十二分に快適装備がついてます。
解約金フリープランで月額77,220円（申込金435,380円・3年契約）です。
あのランクル250にトータル3年3,215,300円（途中解約いつでも可能、安心の車両保険付き）で乗れますよ。
またランクル250でも注目のあの丸目デザインを選択することも可能。
必要に応じたスタッドレスタイヤなども月額料金に組み込むこともできます。
解約金フリープラン（3年）で選べる各グレードの月額料金はこちら↓
| すべて4WD | ガソリン車（2.7L） | ディーゼル車（2.8L) |
| VX | 77,220円 （申込金 435,380円） | 86,020円 （申込金 484,880円） |
| VX （丸目型ヘッドランプ装着車） | 82,170円 （申込金 460,680円） | 90,970円 （申込金 510,180円） |
| ZX （モノトーン仕様車） | なし | 96,800円 （申込金 544,500円） |
| ZX （ツートーン仕様車） | なし | 98120円 （申込金 553,960円） |
＼ 公式サイトはこちら ／
ランクル250の各グレード概要はこちら
ランドクルーザー250 グレード＆オプション選び完全ガイド
1. はじめに
2024年4月18日に発売されたトヨタ・ランドクルーザー250は、オフロード性能と快適性を両立したミドルサイズSUVです。3グレード（ZX、VX、GX）で構成され、ディーゼルエンジンが全グレード、ガソリンエンジンがVXのみ選択可能です。本稿では、グレードごとの装備や価格差、メーカーオプションの選び方、KINTO（トヨタのサブスクサービス）での利用条件を詳細に解説し、比較表を交えて検討のポイントを整理します。特に、KINTOを検討している方に向けて、購入との比較やコスト試算も行います。
2.グレードと価格
ランクル250は以下の3グレードで展開され、価格（税込）は次の通りです：
| グレード | エンジン | 価格（税込） |
|---|---|---|
| ZX | ディーゼル | 735万円 |
| VX | ディーゼル | 630万円 |
| VX | ガソリン | 545万円 |
| GX | ディーゼル | 520万円 |
価格差のポイント：
- ZX vs VX（ディーゼル）：105万円の差。ZXはフル装備で高級感と先進装備が充実。
- VX（ディーゼル） vs VX（ガソリン）：85万円の差。ガソリンは低価格だが、燃費やトルクが劣る。
- VX（ディーゼル） vs GX：110万円の差。GXはオプションなしでシンプル、価格重視の方に。
- ZX vs GX：215万円の差。装備や性能の差が大きい。
3. パワートレイン
ランクル250のパワートレインは2種類：
| 項目 | 2.8Lディーゼルターボ | 2.7Lガソリン |
|---|---|---|
| グレード | ZX、VX、GX | VXのみ |
| 最高出力 | 204馬力 | ディーゼルより低い |
| 最大トルク | 51.0kgf・m | ディーゼルより低い |
| トランスミッション | 8速AT | 6速AT（プラド同等） |
| 燃費 | ガソリンより優れる | ディーゼルより劣る |
| 特徴 | トルク重視、オフロードや長距離に最適 | 価格重視、街乗り向け |
選択のポイント：
- ディーゼル：燃費とトルクに優れ、オフロードや長距離走行に適する。全グレードで選択可能。
- ガソリン：初期費用を抑えたい場合に魅力。VX限定で、街乗りメインなら十分だが、性能はディーゼルに劣る。
4. グレードごとの装備比較
以下に、ZX、VX、GXの装備をエクステリア、内装、走行性能、安全・快適装備の観点で比較します。
4.1 エクステリア
| 項目 | ZX | VX | GX |
|---|---|---|---|
| タイヤ | 20インチ（オプションで18インチ） | 18インチ（厚みあり、ワイルド） | 18インチ（VXと同デザイン） |
| ヘッドライト | 先進的なデザイン | 丸目LED（販売店オプションで選択可） | 標準デザイン |
| ボディカラー | サンド×ライトグレー（ツートン可） | モノトーン中心 | モノトーン |
ポイント：
- ZX：ツートンカラーや大径タイヤで高級感。18インチ選択で13.75万円減。
- VX：丸目ヘッドライト（ファーストエディション仕様）が選べ、個性を出したい方に。
- GX：シンプルでカスタマイズ不可。
4.2 内装
| 項目 | ZX | VX | GX |
|---|---|---|---|
| 内装色 | ダークチェスナット（ブラウン） | ブラック | 標準（非本革） |
| シート素材 | 本革 | 本革 | ファブリック |
| スピードメーター | 12.3インチカラーメーター | 7インチカラーメーター | 標準メーター |
ポイント：
- ZX：高級感あるブラウン内装と大型メーターでプレミアム感。
- VX：ブラック内装も本革で質感高く、ZXに近い印象。
- GX：内装は簡素で、コスト重視。
4.3 走行性能
| 項目 | ZX | VX | GX |
|---|---|---|---|
| 電動リアデフロック | 標準 | 非搭載 | 非搭載 |
| SDM | 標準（ランクル初のシステム） | 非搭載 | 非搭載 |
| マルチテレインセレクト | 標準 | 非搭載 | 非搭載 |
ポイント：
- ZX：SDM（スタビライザーディスコネクトメカニズム）など、オフロード性能を強化する先進装備が標準。
- VX・GX：基本的なオフロード性能は確保だが、ZXの先進装備はなし。日常使いや軽いオフロードなら十分。
4.4 安全・快適装備
| 項目 | ZX | VX | GX |
|---|---|---|---|
| トヨタチームメイト | 標準 | オプション（9.57万円） | 非搭載 |
| ディスプレイオーディオ | コネクテッドナビ対応プラス標準 | オプション（17.5万円） | 標準（非プラス） |
| プレミアムサウンド | 標準 | オプション（ディスプレイオーディオに含む） | 非搭載 |
ポイント：
- ZX：安全・快適装備がほぼ標準で、追加費用不要。
- VX：オプションでZXに近い装備が可能。トヨタチームメイトとディスプレイオーディオがおすすめ。
- GX：最低限の装備で、オプション追加不可。
5. オプション選び（ZX・VXのみ）GXにはメーカーオプションがなく、ZXはほぼフル装備のため、オプション選びは主にVXで重要です。以下、VXの注目メーカーオプション（後付け不可）を詳細に解説します。
5.1 タイヤ
- ZX：20インチ標準。18インチ（マットグレー、VXと同デザイン）選択で13.75万円減。
- VX：18インチ標準（追加オプションなし）。
- 選び方：
- ZXでコストを抑えたい場合、18インチがおすすめ。デザインはVXと同等。
- VXの18インチはワイルドで、オフロード感を重視する方に最適。
5.2 トヨタチームメイト（VXのみ、9.57万円）
- 内容：
- アドバンスドドライブ（高速道路での運転支援）
- ドライバーモニターカメラ
- 緊急時操舵支援
- ZX：標準装備。
- 選び方：
- 安全性を重視するなら必須。長距離運転や高速道路で疲労軽減。
- 9.57万円で複数の先進安全装備がセットになり、コストパフォーマンス高い。
5.3 ディスプレイオーディオ周り（VXのみ、17.5万円）
- 内容：
- コネクテッドナビ対応ディスプレイオーディオプラス（車載ナビデータ内蔵）
- プレミアムサウンドシステム
- マルチインフォメーションディスプレイ
- 奥席USB充電
- 特徴：通信環境が悪い場所でも車載ナビデータで安心。
- ZX：標準装備。
- 選び方：
- ナビ、音質、利便性を重視するなら必須。セット価格でコスパ良好。
- オフロードや地方走行で通信が不安定な場合、車載ナビが特に有用。
オプション選択のシミュレーション
| グレード | ベース価格 | オプション | 総額 | ZXとの差 |
|---|---|---|---|---|
| ZX | 735万円 | なし | 735万円 | – |
| VX（ディーゼル） | 630万円 | トヨタチームメイト（9.57万円）＋ディスプレイオーディオ（17.5万円） | 657.07万円 | -77.93万円 |
| VX（ガソリン） | 545万円 | 同上 | 572.07万円 | -162.93万円 |
ポイント：
- VXディーゼルにオプション追加で657万円。ZX（735万円）より約78万円安く、装備は近い。
- VXガソリンなら572万円で、ZXより約163万円安いが、性能差に注意。
- ツートンカラー、SDM、ダークチェスナット内装はZX限定。
6. KINTOでのランクル250
KINTOは、税金、任意保険、メンテナンスが月額に含まれるトヨタのサブスクサービスです。2025年5月時点の条件は以下の通り：
6.1 基本条件
- 対象グレード：ZX、VX（ディーゼル・ガソリン）。GXは非対象。
- 月額利用料（例）：
- VXガソリン：5.71万円〜（7年契約、初期費用フリープラン、ボーナス払い16.5万円/年、オプションなし）。
- ZX、VXディーゼルの月額は高め（具体額未記載）。
- 特徴：
- 初期費用不要。
- 税金、保険、メンテナンス込み。
- 契約期間（3年、5年、7年など）やオプションで月額変動。
6.2 購入とのコスト比較以下は、VXガソリンを例に、購入とKINTOの総額を試算した比較表です（概算、詳細は販売店で確認）：
| 項目 | 購入（一括） | KINTO（7年契約） |
|---|---|---|
| 車両価格 | 545万円 | – |
| オプション | 27.07万円（トヨタチームメイト＋ディスプレイオーディオ） | 同等想定 |
| 諸費用 | 約30万円（税金、登録料など） | 込み |
| 保険・メンテ | 約70万円（7年分、概算） | 込み |
| 月額 | – | 5.71万円 |
| ボーナス払い | – | 16.5万円×7年=115.5万円 |
| 総額（7年） | 約672万円 | 5.71万円×84ヶ月＋115.5万円=約595万円 |
| 差額 | – | 購入より約77万円安い |
ポイント：
- KINTOは総額約595万円で、購入（672万円）より安め。ただし、オプションやボーナス払いの条件で変動。
- 購入は車両所有が可能だが、初期費用や維持費の管理が必要。
- KINTOは短期利用やメンテの手間を省きたい方に有利。
6.3 KINTOのメリット・デメリット
| 項目 | メリット | デメリット |
|---|---|---|
| コスト | 初期費用不要、維持費込み | 長期利用では購入と同等か割高になる場合も |
| 利便性 | 保険やメンテの手間なし | 契約期間中の解約に違約金が発生 |
| カスタマイズ | オプション追加可（要確認） | 車両所有不可、改造制限 |
| 柔軟性 | ライフスタイル変化に対応（契約期間選択） | グレードやオプションの選択肢が限定的 |
検討のポイント：
- オプション追加：KINTOでトヨタチームメイトやディスプレイオーディオの追加可否を販売店で確認。
- 契約期間：7年は総額が購入に近づく。3年や5年契約なら短期利用でコスト抑え可能。
- ライフスタイル：転勤や車を頻繁に替えたい方、初期費用を避けたい方にKINTOが適する。
7. グレード＆オプション選びの結論
以下は、ニーズ別の推奨グレードとオプションです：7.1 ZX（735万円）
- おすすめな人：
- ツートンカラー、ダークチェスナット内装、SDMなどの先進装備を求める方。
- 高級感とオフロード性能を両立したい方。
- メリット：フル装備で追加費用ほぼ不要。リセールバリューも期待できる。
- KINTOでの検討：月額は高めだが、維持費込みで予算に合えば選択肢。
7.2 VX（ディーゼル630万円、ガソリン545万円）
- おすすめな人：
- 予算を抑えつつ、カスタマイズでZXに近い装備を求める方。
- 丸目ヘッドライトやディーゼルのトルクを重視する方。
- オプション推奨：
- トヨタチームメイト（9.57万円）：安全性向上。
- ディスプレイオーディオ（17.5万円）：ナビと音質強化。
- KINTOでの検討：VXガソリン（月額5.71万円〜）は初期費用を抑えたい方に最適。
7.3 GX（520万円）
- おすすめな人：
- 最低限の装備で価格を抑えたい方。
- シンプルなディーゼルSUVを求める方。
- 注意点：オプションなし、KINTO非対象。装備は控えめ。
- 購入向け：低予算で所有を希望する方に。
8. KINTO利用の最終アドバイス
- 比較：
- 購入（一括/ローン）、リース、KINTOを比較。購入は所有感、KINTOは利便性。
- 例：VXガソリン購入（672万円）vs KINTO（595万円）。7年ならKINTOが安め。
- 販売店確認：
- KINTOの月額詳細（ZX、VXディーゼル）。
- オプション追加可否。
- 契約期間の選択肢。
- 情報収集：
- KINTO公式サイト（https://kinto-jp.com/）
- トヨタ販売店で最新見積もり。
- 試算：
- 予算や利用期間（3年、5年、7年）を明確にし、総額を試算。
- 例：VXディーゼルにオプション追加でKINTO月額7万円前後（推定）なら、購入（657万円）と比較。
9. まとめ
ランクル250は、ZX（735万円）、VX（ディーゼル630万円、ガソリン545万円）、GX（520万円）の3グレード。ZXはフル装備で高級感とオフロード性能を両立、VXはオプションでカスタマイズ可能、GXは低価格でシンプル。ディーゼルは燃費とトルクに優れ、ガソリンは初期費用を抑えたい方向け。VXの注目オプションはトヨタチームメイト（9.57万円）とディスプレイオーディオ（17.5万円）。KINTOはVXガソリンで月額5.71万円〜、初期費用不要で維持費込み。購入は所有感、KINTOは利便性と短期利用向け。
ランクル250をKINTOで選ぶべき理由④
とにかく納期が早い
2025年9月現在、正規ディーラーでの申し込みは停止、もしくはキャンセル待ちなど販社によって様々なようですが、最低1年～2年は待つことになります。
KINTOでの申し込みであれば
ガソリンモデルでなんと4～5ヶ月
ディーゼルモデルで6～9ヶ月と公式サイトで目処として表記されています。
KINTO申し込み枠が埋まり次第、予告なく受付停止となります。
迷われてる方は早めの検討をおすすめします。
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KINTO利用時の注意点とまとめ
ここまでランクル250を確実に手に入れるための解説をしてきましたが、メリットばかりではありません。
以下の点には留意したいところです。
- 今までの任意保険の等級引き継ぎは不可
- クルマは必ず返却となる（買い取りは不可）
- 喫煙とペット同乗は禁止
- カスタムは基本NG
- 走行距離が月1,500km（1年18,000km計算）
KINTOでは充実の任意保険が付帯されているため、乗り換えでKINTOを初めて契約する場合は、今までの任意保険を一旦は休眠手続きをしましょう。
KINTOでのカーライフを体験して、またKINTO以外のクルマへ乗り換えるときに任意保険の等級復活ができるようにしておきましょう。
KINTOでは最終的にクルマがもらえるような買い取りオプションは取り扱いがありません。
契約満了時には必ず返却が必要となります。
だからリースはねぇ、、所有してナンボでしょクルマは。
ランクルやアルファードなどここ最近の人気車種は転売防止策として、現金一括での購入不可だったり、下取り車ありの残価設定ローン限定で購入できるなど販社によって様々な条件を提示されることも散見されます。
ディーラーローンにしろ、残価設定にしろ支払いが完了するまでは所有者名義はローン会社になりますよね。
所有者名義ってそこまで重要でしょうか？
「わ」「れ」ナンバーであればひと目でレンタカーかカーシェアだと分かりますが、通常のナンバーであればそのクルマがローン支払い中なのか残債なしなのか気にする人はほぼいません。
大事なのは、今現在、家族含めて毎日気持ち豊かなカーライフを送れているかどうかだと筆者は考えます。
まずは3年、実際にクルマに触れて運転して多くの場所を一緒に行きたい方と訪れてみてください。
人、家族構成、環境によってメリットにもデメリットにもなることが実際に所有してみてわかること、経験できることが数え切れないほど出てくると思います。
その上で次回車検まで乗り続けるかどうかを判断すべきです。
また喫煙とペット同乗は残念ながらNGです。
原状回復のできないカスタムもできません。
利用規約に故意に違反した使い方の場合、充実の保障内容が適用されないばかりか、原状回復費用が多額になる可能性もあります。
車体に傷や凹み汚れなどがある場合、原状回復が必要になるのですが、その修理費用の公式HPにて目安が公表されてます。
なんと小さい傷は0円、大きめの傷は1箇所につき1,000円。解約金フリープランでは上限が10万円となります。
走行距離についても月1,500km計算が基本となります。
年間だと18,000km、3年で54,000km。
超過した分はトヨタ車で11円×超過km、レクサス車で22円×超過kmを満了時に支払う必要があります。
3年で54,000km、5年で90,000kmと年間で考えれば、よほどのヘビーユーザーでなければ大丈夫です。
丸目のランクル納車報告も増えてきましたね。
KINTOを使ってランクル250を確実に手に入れましょう！
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